Mercoledì 30.11.05

Chiusa la tre-giorni di test di Sepang per i piloti della MotoGp

Sepang - Ha chiuso la tre-giorni di Sepang con il miglior tempo assoluto: Valentino Rossi e la Yamaha lasciano la Malesia, teatro dei test della MotoGp, con il sorriso sulle labbra. ''I test non sono andati poi male, specialmente ieri, quando abbiamo fatto un ottimo lavoro'', ha detto Rossi, che oggi ha ottenuto solo il nono tempo.

''Abbiamo lavorato molto sulla nuova M1 e la prima impressione non e' male. La moto e' veramente veloce, io sono riusciti a fare diversi giri buoni. Ma stiamo parlando solo del primo prototipo, dovremo lavorarci su ancora molto. Ma gia' da adesso mi sembra piu' potente, piu' stabile e tutti quanti speriamo che sia piu' facile trovare di volta in volta il giusto set-up''.


(Spr/Adnkronos)

Mercoledì 30.11.05

''Ma abbiamo fatto enormi passi avanti: non avevo mai provato tre giorni di seguito''

Sepang - Come primo scontro non e' andata davvero male: davanti a Rossi al primo tentativo, davanti a tutti nella terza ed ultima giornata di test. Daniel Pedrosa ha fatto la sua conoscenza con il mondo della MotoGp nella tre-giorni di test di Sepang, in Malesia, ed il bilancio dello spagnolo non puo' che essere positivo. ''Abbiamo fatto degli enormi passi avanti soprattutto in termini di conoscenza della moto'', ha detto Pedrosa, oggi il piu' veloce.

''Sono stati tre giorni davvero difficili, per me, perche' mai avevo potuto provare per tre giorni di seguito una moto cosi' difficile'', ha detto Pedrosa. ''fisicamente mi sento svuotato, ma siamo riusciti a tirare fuori dei dati positivi sul motore, specialmente oggi''.


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MotoGP: Melandri premiato da Ravenna

Martedì 13 Dicembre 2005

Tributo dalla sua citta' natale, Ravenna, per Marco Melandri che ha chiuso il Mondiale 2005 al 2.0 posto dietro Rossi. La cerimonia e' stata fissata in data 17 dicembre, cornice Piazza del Popolo. C'e' quindi ancora tempo per ammirare il centauro del team Fortuna Honda nei luoghi che l'hanno visto crescere. Un intervallo per certi versi tattico, che ha consentito a Melandri di concedersi alcuni giorni di riposo dopo le prime simulazioni in vista della prossima stagione. ' Per l'ennesima volta sono in aeroporto -dichiara il pilota romagnolo su MotoGp.com - in partenza per un'isola al sole e un po' di tranquillita'. Terminati i test malesi sono stato sempre occupato, adesso e' arrivato il momento di prendersi un po' riposo '.

Il corridore parla quindi degli impegni che lo attendono: ' Stiamo organizzando il mio trasferimento negli Stati Uniti, dove saro' all'inizio di gennaio per iniziare il mio lavoro di preparazione. Ho fatto un po' di palestra per rinforzare la muscolatura, ma solo dopo Natale intensificheremo il programma in palestra per poi concentrarci sugli aspetti relativi alla resistenza, in particolare sulla moto '. Mentre sfoglia la sua agenda, Melandri ripensa alle difficolta' degli anni passati. ' Dal 2001 i miei inverni sono stati contraddistinti dal lavoro di riabilitazione - conclude - In tre differenti occasioni ho dovuto subire interventi chirurgici per le lesioni riportate nel corso della stagione '.

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Calendario ‘06, il 26 marzo il via da Jerez

Sabato 17.12.05

Roma - E' stato ufficializzato il calendario del Motomondiale per il 2006. Si partira' il 26 marzo in Spagna con il circuito di Jerez de la Frontera. Nel Qatar, l'8 aprile, e ad Assen, il 24 giugno, si corre di sabato. Negli Usa, a Laguna Seca, il 23 luglio scenderanno in pista solo le MotoGp. L'ultimo Gp, il 17/o, e' in programma a Valencia il 29 ottobre.

Questo il calendario completo:

26 marzo: Gp Spagna, Jerez de la Frontera

8 aprile (sabato): Gp Qatar, Doha/Losail

30 aprile: Gp Turchia, Istanbul

14 maggio: Gp Cina, Shanghai

21 maggio: Gp Francia, Le Mans

4 giugno: Gp Italia, Mugello

18 giugno: Gp Catalogna, Catalogna

24 giugno (sabato): Gp Olanda, Assen

2 luglio: Gp Gran Bretagna, Donington Park

16 luglio: Gp Germania, Sachsenring

23 luglio: Gp Stati Uniti, Laguna Seca (solo MotoGp)

20 agosto: Gp Repubblica Ceca, Brno

10 settembre: Gp Malesia, Sepang

17 settembre: Gp Australia, Phillip Island

24 settembre: Gp Giappone, Motegi

15 ottobre: Gp Portogallo, Estoril

29 ottobre: Gp Valencia, Ricardo Tormo - Valencia


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Superbike, cambia il calendario del 2006

Mercoledì 21.12.05

A Monza si correra' il 7 maggio anziche' il 14

Roma - E' stato parzialmente modificato il calendario 2006 del Mondiale Superbike. Il campionato fara' tappa a Valencia il 23 aprile anziche' il 30, mentre il Gran Premio di Monza e' stato anticipato dal 14 al 7 maggio. Date confermate per Brands Hatch e Imola, rispettivamente 6 agosto e 1 ottobre. La stagione prendera' il via il 25 febbraio a Doha, in Qatar, e si concludera' il 22 ottobre in Sudafrica su un circuito ancora da definire.

Questo il calendario 2006 per Superbike e Supersport: 25 febbraio - Qatar, Doha; 5 marzo - Australia, Phillip Island; 23 aprile - Spagna, Valencia; 7 maggio - Italia, Monza; 28 maggio - Gran Bretagna, Silverstone; 25 giugno - San Marino, Misano; 23 luglio - Repubblica Ceca, Brno; 6 agosto - Gran Bretagna, Brands Hatch; 3 settembre - Olanda, Assen; 10 settembre - Germania, Lausitz; 1 ottobre - Italia, Imola; 8 ottobre - Francia, Magny-Cours; 22 ottobre - Sudafrica, localita' da definire.


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Il Team D'Antin sceglie Cardoso-Hofmann

Giovedì 22.12.05

Saranno i piloti ufficiali per la stagione 2006

Roma - Jose' Luis Cardoso e Alex Hofmann saranno i piloti ufficiali del team D'Antin Ducati per il prossimo Mondiale di MotoGP. Lo spagnolo Cardoso arriva nel Motomondiale dopo la stagione nel campionato Superbike, mentre Hofmann resta in MotoGP dopo l'esperienza con la Kawasaki. Nel team D'Antin, per il quale lo scorso anno ha corso Roberto Rolfo, continuera' la collaborazione con i meccanici Ducati, mentre non e' ancora certo quali pneumatici saranno utilizzati nella prossima stagione. I primi test per i nuovi piloti sono in programma a gennaio sul circuito di Sepang.


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Yamaha-Gauloises, è divorzio

Venerdì 23.12.05

Lo sponsor abbandona dopo tre stagioni e due titoli mondiali

Roma - Divorzio tra la Yamaha e lo sponsor Gauloises. La casa giapponese ha annunciato oggi che ''dal 2006 l'Altadis/Seita non sara' piu' lo sponsor della Yamaha MotoGP Team. Altadis/Seita e' stato sponsor della Yamaha Factory MotoGP per le tre stagioni passate con il brands Fortuna ed Gauloises vincendo due titoli mondiali nella classe MotoGp nel 2004 e nel 2005. La Yamaha annuncera' -si legge nella nota- i suoi programmi in MotoGp per il 2006 a gennaio 2006''.


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Honda, Porto e S. Aoyama in 250

Venerdì 23.12.05

L'argentino e il giapponese correranno per il team Repsol

Roma - Saranno l'argentino Sebastian Porto e il giapponese Shuhei Aoyama, fratello di Hiroshi, i piloti che il team Repsol Honda 250, diretto da Alberto Puig, schierera' in pista nella prossima stagione 2006 del Campionato del Mondo della quarto di litro. Porto, vice campione del mondo della 250 nel 2004, era gia' stato ai comandi di una Honda RS250RW nel 2003, conquistando l'ottava posizione finale.

Per Shuhei Aoyama, gia' alcune prove nel Motomondiale, tra le quali il GP del Giappone del 2004, che lo vide terminare all'ottavo posto finale. Nel 2005 il pilota giapponese ha nuovamente partecipato alla tappa casalinga del campionato del mondo MotoGP, partendo dalla terza posizione della griglia, ma vedendo compromessa la sua gara a causa di una caduta nel corso del terzo giro.


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250cc: Porto e Aoyama sulla Repsol Honda

Sabato 24 Dicembre 2005

Saranno Sebastian Porto e Shuhei Aoyama i piloti che il team Repsol Honda 250 schierera' nel 2006. L'accordo tra Honda Motor Company, Repsol YCF e Alberto Puig, si legge su MotoGp.com, ha quindi dato il via libera al giovane pilota nipponico per la prossima stagione della 250. Porto, vice Campione del Mondo della 250 nel 2004, era gia' stato ai comandi di una Honda RS250RW nel 2003, conquistando la ottava posizione finale. Il pilota argentino, che puo' contare su un totale di 7 vittorie nei Grand Prix, oltre che 19 podi, 12 pole position e 8 giri veloci, ha dalla sua un'esperienza ormai decennale nel Campionato del Mondo di MotoGP.

Per Shuhei Aoyama, gia' alcune prove nel Motomondiale, tra le quali il GP del Giappone del 2004, che lo vide terminare all'ottavo posto finale. Nel 2005 il pilota giapponese ha nuovamente partecipato alla tappa caslinga del Campionato del Mondo di MotoGP, partendo dalla terza posizione della griglia, ma vedendo compromessa la sua gara a causa di una caduta nel corso del terzo giro.


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Gibernau, A Rossi non rispondo

Martedì 27.12.05

Madrid - "Valentino? Non mi importa di quello che dice di me, ho altre cose a cui pensare". Sete Gibernau, che correrà il Motomondiale 2006 in Ducati, non ha intenzione di accendere una nuova polemica con il campione del mondo, Valentino Rossi. E, in concomitanza con lo festività natalizie, Gibernau si confessa. "Queste feste sono un'occasione per stare finalmente a casa, visti i tanti impegni che ci sono durante l'anno. E' anche una buona occasione per ricaricare le pile e prepararsi al nuovo anno". Un anno nel quale Gibernau vorrà cancellare le amarezze del precedente. "Ma non ricorderò il 2005 come un anno nero", dice lo spagnolo. "Adesso sperò però di poter migliorare sfruttando al massimo la moto. Cosa chiedo al 2006? Quello che chiedo sempre, la salute. Il resto dovrò conquistarmelo da solo". Il 2005, concluso con l'addio alla Honda, non è stato molto fortunato per Gibernau. "Una stagione sfortunata e complicata. Ma esiste un passato ed un futuro sul quale concentrarsi. Ed adesso io dovrò cercare di sfruttare al massimo le mie potenzialità e fare in modo che ogni membro della squadra faccia il suo lavoro al 100%. Questo è l'obiettivo del 2006".

E se gli si parla delle cinque cadute del 2005, dei tre fuori-pista, della gara finita senza benzina all'ultimo giro, Gibernau risponde con altri numeri: "Sono stato due volte vicecampione del mondo, ho chiuso l'ultima stagione con il maggior numero di pole position e di giri in testa in gara. Sono stato il pilota più veloce anche se poi i risultati non sono arrivati". Un rapporto, quello con il team Gresini, interrotto bruscamente dopo tre anni. "Sono stati anni molto buoni, ma adesso restano solo un ricordo. Devo guardare avanti e alla Ducati, che è il mio presente e futuro". Gibernau non si sente maltrattato dalla stampa, però "il mio rapporto coi media è cambiato, ma non porto rancore verso nessuno, anche se a queste cose bado di meno". La nuova avventura in Ducati comincia con grandi aspettative. "Mai ho avuto questa voglia di cominciare", ammette Gibernau. "Il cambio di marca è arrivato in un momento per me favorevole: io avevo bisogno della ducati e la Ducati aveva bisogno di me. Ma dovrò studiare attentamente la nuova moto, molto differente da quella che avevo prima".

Ma, certamente, Gibernau avrà meno pressioni addosso. "Tutto quello che chiedo è rispetto e la possibilità di lavorare tranquillamente. Avrò bisogno di un buon periodo di apprendistato prima di capire dove potrò arrivare con questa nuova moto. Ma il mio obiettivo non è cambiato". ovvero, strappare il titolo all'ex-amico Valentino. Che recentemente ha lanciato una frecciatina a Gibernau e Max Biaggi. "Ogni anno si lamentano per qualche cosa, quest'anno ce l'hanno con le gomme", ha detto Rossi. Gibernau, però, non intende rispondere: "Quello che dice Valentino di me non mi interessa, ho altre cose a cui pensare".


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MX2: 'Tony' Cairoli torna in sella alla Yamaha

Giovedì 29 Dicembre 2005

Antonio 'Tony' Cairoli e' tornato in sella alla Yamaha, provando la nuova YZF250 in vista del Mondiale MX2 del 2006. Dal Motocross delle Nazioni di fine Settembre il Campione del Mondo aveva interrotto ogni attivita' in moto per permettere alla piccola lesione allo scafoide del polso sinistro di risaldarsi. Un infortunio che risaliva alla penultima prova del mondiale, a Lierop 3 Settembre.

Ora il polso e' a posto e 'Tony' ha potuto iniziare la preparazione in vista della stagione 2006. Per il momento piccoli passi, sulla pista del Team De Carli, a Malagrotta (Roma), per scoprire la nuova Yamaha con telaio in alluminio: 'Non l'avevo mai provata, gia' a occhio si vedeva che e' cambiato quasi tutto rispetto al modello 2005, e una volta in sella non ci vuole molto per capire che e' una moto diversa - e spiega - Le caratteristiche di guida sono differenti e ci vorra' un po' di tempo per sfruttarne a pieno le grandi potenzialita'. In soli due giorni comunque De Carli ha gia' trovato alcuni settaggi per adattarla al mio stile e sono fiducioso. Il polso appena si affatica mi fa male ma credo sia normale. Ora c'e' solo da mettersi a testa bassa e lavorare!' .


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MotoGP: Barros fa il salto e va in Superbike

Giovedì 29 Dicembre 2005

Alex Barros si prepara al passaggio alla Superbike dopo 16 anni di militanza nella classe regina e sette vittorie. Il brasiliano, che quest'anno ha chiuso il motomondiale al settimo posto, a 35 anni ha deciso di tentare una nuova avventura, e le idee sono chiare: 'Il mio obiettivo e' diventare campione del mondo in Superbike' , ha commentato al quotidiano sportivo di San Paolo Lance. L'addio alla MotoGp nella quale correva dal 1990 e' dovuto alla mancanza di stimoli: 'Non ho voglia di gareggiare se non posso essere uno sfidante, non corro solo per presenza' , ha spiegato l'ex centauro della Honda. Ancora ignoti i termini del suo contratto, che sara' comunque firmato a breve.


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MotoGP: LCR e Stoner debuttano in classe regina

Giovedì 29 Dicembre 2005

Casey Stoner correra' in MotoGP con il team di Lucio Cecchinello. L'ufficialita' e' arrivata giovedi'. Il Team LCR approda cosi' nella classe regina, e l'accordo con il pilota australiano vicecampione del mondo della 250 cc e' per la prossima stagione con un'opzione per quella successiva.

Cecchinello commenta: 'E' la prosecuzione dell'accordo che ha visto Stoner debuttare con noi sia nella 125 che nella 250. Siamo consapevoli che ci sara' molto lavoro per tutti, ma sono anche certo che, grazie anche all'appoggio di Honda, i risultati non tarderanno ad arrivare' .

Stoner, 20 anni, avra' a disposizione una RC211V ufficiale, che gia' nella pre-stagione aveva avuto modo di provare girando a Sepang e a Valencia insieme al Team Pons. E probabilmente la vettura ufficiale di Stoner sara' proprio la seconda che la Honda avrebbe dovuto indirizzare al team di Sito Pons. Stoner ha commentato: 'Sono molto contento di fare il mio debutto nella MotoGP con la squadra di Lucio. Il 2006 sara' la mia quinta stagione nel motomondiale, e la quarta con LCR. Credo che otterremo dei buoni risultati, cosi' come abbiamo fatto nelle stagioni precedenti' .


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MotoGP: Pedrosa 'Una vita senza moto?Sarebbe dura'

Venerdì 30 Dicembre 2005

Daniel Pedrosa si confessa: ' Una vita senza moto la posso anche concepire, ma sarebbe comunque dura per me'. Il pilota spagnolo, che a 20 anni ha gia' collezionato tre titoli di campione del Mondo, in un'intervista riportata dal sito Racingworld.it parla della sua vita e delle sue abitudini: ' Rispetto ai miei coetanei mi sento un privilegiato, ma anche io ho i miei difetti, anche se ritengo di essere una persona onesta e umile' .

Daniel, che quest'anno esordira' in MotoGp, confessa: ' A volte temo di cadere dalla moto, la cosa mi spaventa ma ultimamente mi accade meno frequentemente. Di questo sport adoro invece la soddisfazione che ti puo' regalare ma anche la disciplina che mi ha insegnato. Immagino quando mi ritirero', felice e soddisfatto di cio' che avro' fatto' .


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Dakar, nelle moto vince De Gavardo

Venerdì 06.01.06

Nella 7a tappa il cileno ha preceduto Marc Coma, che resta leader

Atar (Mauritania) - Carlo De Gavardo su KTM ha vinto la settima tappa della Dakar 2006, disputata oggi in Mauritania sui 499 chilometri di speciale tra Zou ed Atar. Il cileno, che ieri si era imposto anche nella sesta tappa sul traguardo di Zouerat, ha preceduto di 1'27'' lo spagnolo Marc Coma, che su KTM conserva la vetta della classifica generale della categoria motociclistica con 4'30'' di vantaggio sullo stesso De Gavardo.


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